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《经典车》捷豹E-Type 一件速度艺术品
www.dgcpw.com 东莞车牌网 2012年11月28日 来源:- admin  

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  如果您不喜欢有人对捷豹E-type无限赞美,请将阅读停止在此处。继续阅读可能会让你生理反应不顺畅。每每有人用动物名字命名的汽车,都能直接窥见其性格。比如蝰蛇的恐怖,野马的狂野,公牛的奔放,甲壳虫的质朴与爱趣,而捷豹则是灵动、优雅与速度的代名。

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英国BBC著名汽车节目TopGear曾为E-Type做过一期特集,停在海滩悬崖排成E字形队列的数十辆E-Type,空中拉起巨大米字国旗的直升飞机做背景,十行七纵的传统苏格兰军乐团的演奏,空中拉出彩色尾烟的战斗机群,将英国人傲慢性格在这款车上附加的彻头彻尾。

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100%的英国人都将E-Type评为国家的代表,世界经典车中的No.1。这种溢美之词看上去很夸张,但是把E-Type排进经典老爷车的前三名应该不会有太多异议。

E-Type是英国每日电讯评选100辆最美车型中的第一位。美国汽车杂志《Car and Driver》(国内:名车志)形容E-Type“一直被模仿,从未被超越”。意大利人法拉利的创始人恩佐•法拉利也称其为世界上最美的跑车。

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1961年的春天,全球第一辆E-Type亮相日内瓦车展,完美的车身比例,倾斜矮小的风挡,丰满的轮眉配合古典的钢丝状轮辋,再加上捷豹车型特有的贵族气质,让当时的观众惊呼这一款来自于未来的设计,堪称里程碑式的设计风格也被后来者争相模范。

捷豹E-typed的车身造型出自空气动力学专家Malcolm Sayer之手,其完美的车身比例、姿态以及流畅优美的线条也让其成为了纽约现代艺术博物馆里第一件汽车艺术类珍藏品。

它在纽约大都会艺术馆拥有一席之地,并不是因为它能在湿滑的弯道上甩尾,也不只是因为外观华美,而是因为它真正代表了时代精神。捷豹E-Type在销售生产的14年间总共卖出了7万辆。

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E-type是艺术与机械的完美结合,它不仅能靠一张脸去赢得赞誉,赛道同样是他证明自己的地方。E-Type在当时可以达到惊人的240公里/小时的极速,在6.9秒间加速度可以达到0-100公里/每小时。

E-Type在1961年采用了那个时代里的高科技,一个全新的独立式后悬挂,并放置于车身内的一个用橡胶片包裹起来的支架上,它在不同道路上行驶都具有相当稳定的操控性能。从驾驶角度而言堪称一流。

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这款车还拥有最早应用于捷豹XK150车型上的6缸‘S’形化油器的3.8升XK发动机。配合上更小空气阻力的车身,令其拥有265匹制动马力使其性能更显卓著。

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和前辈们一样,E-Type也要在赛道上来证明其价值。有两部车参加了高性能跑车大奖赛,比赛要在Oulton公园那弯道众多而崎岖不平的赛道上行驶25圈。

他们将在比赛中对抗法拉利和阿斯顿马丁两支劲敌。这两部E-Type车在比赛的大部分时间里一直保持领先,可惜其中一辆车的制动装置出现问题,被驾驶着阿斯顿马丁DB4 GT车型的大奖赛金牌选手Innes Ireland超越。

尽管如此他也没能超越另一辆E-Type。最后这三辆车以相近的成绩结束了比赛。这是E-Type车首次取得的辉煌胜利,并以无可辩驳的事实证明了其强大的威力。

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此后,E-Type在世界各地的赛事中取得了一连串的胜利。其中由捷豹经销商John Coombs的一款车更是得到了进一步开发。在赛场上E-Type的胜利触动了法拉利,从而研制了法拉利史上非常经典的250 GTO跑车。

为与之抗衡,捷豹又在Coombs那款车的基础上开发制造出了专用于比赛的E-Type车特别版。这些被外界称之为“轻量化E-Type”的捷豹新款赛车仅生产了12辆,它有着铝制的单体横造式车身以及同样材质的发动机。

1964年,E-Type给法拉利制造了极大的威胁并在多次较量中胜出。为了继续保持优势,E-Type又配备了新式的4.2升XK发动机和同步啮合变速箱。4.2升E-Type内部提供了更上乘的座椅,铝制的缓冲板和总控制台都用黑色的人造革包裹起来。

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1968年,由于美国联邦管理条例的规定而使E-Type在外型上做了改款。由于外观不甚整洁、重量持续增加,E-Type车有必要在名声和性能方面都作一些平衡和改进了。

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在这一时期,捷豹和英国汽车公司合并,意气风发的捷豹还兼并了多家汽车公司,成为了那个时代汽车制造业的霸主。整个60年代,可以说捷豹和他的E-Type车型走在了整个世界的前面。

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优雅的E-Type从1961到1974年14年间共推出过三个系列车型。一系列于1961年三月被引入,一系列能够通过特征识别出来:被玻璃覆盖的前灯(直到1967年),车前部有一张小嘴巴,信号灯和尾灯在缓冲器上方,车尾排气管的出口在车牌的下方。

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二系列从1969年至1971年,开放式的前灯没有玻璃的遮罩(之前的车型尽管有束帆索还是有些雾灯的问题),一个环绕的车后保险杠,重新布置且更大的车前信号灯,还有保险杠下方的尾灯,加大了的“嘴巴”加上双个电子风扇使跑车的冷却效果更好,升级了的车刹是二系列的显著特点。

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三系列在1971年开始为E-Type装上了5.3升的V12发动机,并开始有了带转向助力的方向盘。更开放的进气孔以及明显的横条栏栅是三系列的特别标志。

来源:凤凰网

 

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